| 今週のレース見解 |
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| 日目 | １ | ２ | ３ | ４ | ５ | ６ | ７ | ８ |
| 日付 | 4/20 | 4/21 | 4/27 | 4/28 | 5/3 | 5/4 | 5/11 | 5/12 |
| 芝 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ダ | - | - | - | - | - | - | - | - |
| コ − ス |
Ｃ | Ｃ | Ｃ | Ｃ | Ｄ | Ｄ | Ｄ | Ｄ |
地獄の阪神が終わり、場所は京都競馬場へと移る。芝コースは阪神後半開催で目立った先行勢の台頭、その傾向は京都開催にも引き継がれる。
前開催最終週と同じＣコーススタートの芝コース、基本的に京都開幕週＝逃げ・先行有利。ただ前開催(〜2/17)での芝の荒れ具合が、どこまで復活しているかが鍵。洋芝（イタリアンライグラス）のオーバーシードで開催されるとあって、この開幕週は馬場（芝の速さ）を読む上でも、「レースを見る」ことが重要となる。あとは「おてんと様」の機嫌次第で馬場劣化がどこまで進むか、この開催も馬場読みが馬券の鍵を握る。
ダートコースは、小回り・平坦コース特有の騎乗が求められる。基本は逃げ・先行、あとは３〜４コーナーにかけてうまく捲くれるかどうかがポイントとなる。常に最後方からの追い込み馬にはキツイコースである。
特記としては、砂厚に関して毎週発表があるが、これは「良」馬場状態で爪ハロー掛けを行った後、凹凸の平均高さで測定しているらしい。つまりその週毎で浅いライン・深いラインというものが存在するということである。特に直線の正面から見たコース取りをチェックして、どこが伸びるのか？を早く掴むことが重要。また砂のホコリ止めに散布されている「砂塵抑制剤」というものがどんなものであるのかがわからない。凍結防止剤のような化学的に抑制するものであれば、砂質の確認も必要である。まずはじっくりと台頭馬の傾向を探りたい。
| 日目 | １ | ２ | ３ | ４ | ５ | ６ | ７ | ８ |
| 日付 | 3/23 | 3/24 | 3/30 | 3/31 | 4/6 | 4/7 | 4/13 | 4/14 |
| 芝 | -12 | -12 | -15 〜 -18 |
-15 | -28 | -23 | -20 | -20 |
| ダ | -10 | -12 | -28 〜 -26 |
-25 〜 -15 |
-12 | -18 | -16 | -16 |
| コ − ス |
Ｂ | Ｂ | Ｂ | Ｂ | Ａ | Ａ | Ａ | Ａ |
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