ｽﾀｯﾌｺﾗﾑ一覧へ戻る京都11R 芝1200m 鞍馬ステークス（ﾊﾝﾃﾞ）ハンデ戦、波乱含み
◎バーバラ：4歳馬：休養を挟んで、4連勝中、距離、コースとも向き、勢い認め。
○スギノエンデバー：トップハンデ、展開に左右されアテにし辛いタイプだが、デキ良く、距離短縮好材料。
▲テイエムタイホー：3連勝中、好調キープ。昇級緒戦も、距離向き、デキの良さで克服可能。
注シュプリームギフト：前走の敗因は、渋った馬場で、末脚の切れ削がれ。距離向き、高速馬場見込め巻き返し可能。
△マコトナワラタナ：4歳馬：展開に左右されアテにし辛いタイプだが、コース、距離とも向き、軽ハンデ魅力。要注意。
京都10R 上位馬実力拮抗
◎エーシンリボルバー：前走は、チークピーシズ装着効果でレース内容良くなる。2走目の慣れ見込め。
○ヴァンヌーヴォー：4歳馬。展開に左右されアテにし辛いタイプだが、距離向き、嵌れば逆転まで。
▲ハリケーン：前走の敗因は、長距離輸送とハイペースに巻き込まれた感。コース替わり、スンナリなら巻き返す。
注マストハブ：展開に左右されアテにし辛いタイプだが、距離、コースとも向く。
△マイネルバイカ：4歳馬。Ｊ蹄鉄気になるも、デキ良く、流込み注意。
京都
1R
◎マリナーズコンパス：デキ上向き、馬体重以上に身体を大きく似せる。距離向き、レース内容安定感増す。
○チェリーミルズ：前走は、距離が1ハロン長かった。デキ良く、この距離なら巻き返す。
3R
◎プラチナテーラー：気性難抱えアテにし辛いタイプだが、レース内容渋太くなる。
5R
◎サンライズウェイ：距離延長微妙な面あるが、コース向き、デキの良さで克服可能。
東京11R 芝1600m NHKマイルC（G1）
◎レッドアリオン:鞍上が、若く、コース経験が浅い点が微妙だが、中間の立ち写真を観る限り、馬体面での成長はこの馬がNo1。また、中間の馬体重478ｋ（前走時470ｋ）は、前走時以上のデキで出走出来そう。距離向き、コース替わり問題無く、叩き2走目、上積み見込め。
○エーシントップ：シンザン記念（G3）、ニュージーランドＴ（G2）と2連勝中。前走は、休み明け緒戦、長距離輸送で大幅馬体重減も、中間の馬体重538k（前走時524k）は、重目残りでは無く、中間の立ち写真通り、馬体が回復した感。地力あり、スンナリなら逆転まで。
▲ガイヤースヴェルト：デビュー時はダート戦を使われていたが、３戦目にして芝戦を使われ、毎日杯（G3）で２着に好走したように、本質的には芝向き。距離短縮も好材料。中間の馬体重492k（前走時492k）はメイチの仕上げ。鞍上魅力。
注コパノリチャード：前走の敗因は、距離がすべて。気性、馬体構造的にもこの距離がベスト。中間の立ち写真を観る限り、馬体が若干、もの足りなく映ったが、中間の馬体重496k（前走時490k）なら、許容範囲か。ここもハナ切れる組み合わせ。マイペース叶えば。
△インパルスヒーロー：一戦毎に馬体締まりデキ上向く、中間の馬体重504k（前走時500k）なら、更に、馬体締り、充実した感。距離向き、展開次第で浮上。
☆ストーミングスター：本質的にはダート向きだろうが、前走、ニュージーランドＴ（G2）では、チークピーシズを外してきたように、成長著しく2着と善戦。中間の馬体重458k（前走時458k）は、メイチの仕上げ。鞍上強化され克服可能。
ｽﾀｯﾌｺﾗﾑ一覧へ戻る
1999-2024 JRDB, Inc.